弁護士山中理司の交通事故相談ＨＰ（大阪）

第１　総論
第１の２　被害者の治療期間別の，違反点数（基礎点数及び付加点数の合計です。）及び免許停止期間の対応関係
第２　大阪府警察の，交通指導取締り時の応接五則及び反則（交通）切符作成５則
第３　交通違反の点数，及び反則金制度
第４　赤切符が切られた場合の手続
第５　意見の聴取，停止等の処分の軽減基準及び免許停止処分の猶予
第６　免許停止処分の猶予（３０日又は６０日の免許停止の場合）
第７　納得できない交通違反の点数に対する不服申立方法（審査請求及び行政訴訟）
第８　任意に違反点数を抹消してもらえる場合
第８の２　タクシー運転手が起こす可能性が高い交通違反
第９　交通違反の取締件数及び違反点数
第１０　速度違反の取締り
第１１　オービス及びレーダー探知機
第１２　青切符及び赤切符に対する不服申立方法（刑事手続）
第１３　速度違反に関する裁判例
第１４　取調べのための呼び出しに応じないことと，逮捕の必要性に関する最高裁刑事局作成の資料の記載
第１５　犯罪捜査規範の関係条文（一般の犯罪の場合）
第１６　犯罪捜査規範の関係条文（交通法令違反の場合），及び簡約特例書式等における被疑者供述調書

＊１　以下のＨＰも参照してください。
①　センターライン，車線変更線，バイクのすり抜け等
②　交通違反及び行政処分
③　交通事故の量刑
④　警察庁作成の訟務統計
⑤　都道府県公安委員会に対する苦情申出制度
⑥　ドライブレコーダー，運行記録計及び道路運送車両の保安基準
＊２　交通事故弁護士相談Cafeに「納得いかない！交通違反で検挙されたときの不服申し立ての方法」が載っています。
＊３　WEB CARTOPに「タクシーの事故には事業者も運転者もかなり厳しいペナルティがある！」が載っています。

＊４　業務多忙につき，初回相談において交通違反は一切，対応していません。

１　交通違反がある場合，①白切符（違反点数のみの場合），②青切符（違反点数及び反則金の納付が予定されている場合）又は③赤切符（違反点数・行政処分及び罰金等の刑事罰が予定されている場合）を交付されます（TRENDERSNET ＨＰの「白切符，青切符，赤切符の違いをわかりやすく説明します。」参照）。

２　白切符が切られる例としては，①座席ベルト（シートベルト）装着義務違反，②幼児用補助装置（チャイルドシート）使用義務違反及び③乗車用ヘルメット着用義務違反（いわゆる二輪車のノーヘル）があります。

３　青切符の正式名称は「交通反則告知書・免許証保管証」であり，赤切符の正式名称は「告知票・免許証保管証」でありますところ，運転免許証を警察官に提出させられた場合，「免許証保管証」が運転免許証の代わりとなります。

４　青切符の目安は５点以下の違反点数であり，赤切符の目安は６点以上の違反点数です（交通事故・違反の法務相談室ＨＰの「交通違反の青切符と赤切符の違い」参照）。

５(1)　交通違反の対策については，横浜の行政書士 みどり法務事務所ＨＰの「取り締まりポイントに学ぶ安全運転の研究」が参考になります。
(2)　廃車買取おもいでガレージＨＰに「警察官と揉めない！あいまいな一時停止違反で点数と罰金を献上しないために」が載っています。
(3)　ブーマルＨＰに「警察が一時停止違反の待ち伏せ！ムカつく取り締まりを賢く避ける方法」が載っています。

１　被害者の治療期間別の，違反点数及び免許停止期間の対応関係
(1)　累積点数及び免許停止等の前歴なしの状態で追突事故その他過失１００％の交通事故を起こした場合における，被害者の治療期間別の，違反点数（基礎点数及び付加点数の合計です。）及び免許停止期間の対応関係は以下のとおりです（警視庁HPの「交通事故の付加点数」参照）。
①　１５日未満：５点（基礎点数２点及び付加点数３点）
→　６点未満ですから，免許停止になりません。
②　１５日以上３０日未満：８点（基礎点数２点及び付加点数６点）
→　免許停止３０日（６点ないし８点）です。
③　３０日以上３ヶ月未満：１１点（基礎点数２点及び付加点数９点）
→　免許停止６０日（９点ないし１１点）です。
④　３ヶ月以上又は１３級以上の後遺障害あり：１５点（基礎点数２点及び付加点数１３点）
→　免許停止９０日（１２点ないし１４点）です。
⑤　死亡：２２点（基礎点数２点及び付加点数２０点）
→　欠格期間１年の免許取消（１５点ないし２４点）です。
(2)　信号無視の基礎点数は２点です（外部HPの「【点数一覧付き】交通事故における点数制度――物損の場合は？自損事故では？」参照）から，赤信号を見落として交通事故を起こした場合，追突事故と同じ違反点数になります。
　しかし，赤信号を殊更に無視したということで危険運転致傷が成立すると判断された場合，基礎点数は４５点以上となり，欠格期間５年以上の免許取消処分を受けることとなります（茨城県警察HPの「悪質・危険運転者に対する欠格期間の延長（点数制度による処分）」参照）。

２　基礎点数及び付加点数の補足説明
(1)　追突事故を起こした場合は通常，安全運転義務違反（道路交通法７０条違反）の基礎点数２点が付きますし，交通事故が専ら当該違反行為をした者の不注意によって発生したものである場合の付加点数が付きます。
(2)　令和元年１２月１日以降，携帯電話等を保持して通話したり，その画像を注視したりすることによって追突事故を起こした場合，「携帯電話使用等（交通の危険）」として基礎点数は６点です。
(3)　１３点の付加点数が付く「後遺障害」は，後遺障害等級１３級以上のことです（道路交通法施行令別表第二・３項，運転免許の拒否等の処分の基準に係る身体の障害の程度を定める規則（平成１４年４月２６日国家公安委員会規則第１４号）１条）。

３　行政処分の出頭通知書，及び意見の聴取通知書
(1)ア　免許停止期間が３０日又は６０日となる場合，行政処分の出頭通知書（予定されている免許停止処分の期間が記載されています。）が届き，出頭場所に出頭した時点で免許停止処分を受けることとなります。
イ　行政処分の出頭通知書は通常，交通違反をしてから１ヶ月以内に届きますところ，なかなか届かない場合，自動車安全運転センターで累積点数等証明書を取得するか，最寄りの警察署に問い合わせればいいと思います（交通事故弁護士相談Cafeの「免停の通知が来ない！免停通知が遅いときはどうする？いつ届く？」参照）。
(2)　免許停止期間が９０日以上となる場合，又は免許取消しとなる場合，意見の聴取通知書（違反行為等の種別及び違反点数が記載されています。）が届き，公開による意見の聴取期日が設定された後に免許停止処分を受けることとなります。

４　警察提出用の見込み診断書
５　関連記事その他
(1)　交通違反の点数の合計が免許停止処分の点数に近くなった場合，累積点数通知書が届きます（交通事故弁護士相談Cafeの「免停の通知が来ない！免停通知が遅いときはどうする？いつ届く？」参照）。
(2)　交通事故・違反の法務相談室HPに「交通事故の場合の付加点数」が載っています。

　交通切符等の記載例（平成３０年１２月の，大阪府警察本部交通部交通指導課の業務マニュアル）によれば，以下のとおりです（一を①に変えるなどしています。）。

１　大阪府警察の，交通指導取締り時の応接五則
①　安全を願う心で応接を
　交通指導取締りによって，車社会の安全と円滑を守るとともに，違反者自身の安全も願っているという心で応接しよう。
②　簡潔，適切な説明を
　説教といわれるようなくどい説明は避け，違反事実，違反と認定した理由，取締りをする理由，反則手続き等を必要に応じて簡潔，適切に説明しよう。
③　相手の立場を考えて迅速，適正な処理を
　簡単な切符処理であっても，急いでいる違反者等にとっては非常に長く感じられるものである。相手の立場や周囲の交通状況にも十分配慮しながら，迅速かつ適正な処理に努めよう。
④　冷静な態度と明確な言葉で応接を
　容易な言葉づかいや居丈高な態度はトラブルの元である。常に冷静な態度と明瞭な言葉で応接をしよう。
⑤　応接の最初と最後は敬礼を
　応接は礼に始まって礼に終わる。端正な服装に務めるとともに，制服のときは確実・丁寧に敬礼しよう。

２　反則（交通）切符作成５則
①　免許証の確認をしたか。
（住所，氏名，有効期限，その他）
②　違反事実を正確に分かり易く違反者に指摘したか。
③　署名は違反者氏名と同一で，かつ指印は鮮明か。
④　交付前に，切符の記載事項，内容及び反則金相当額を再度チェックしたか。
⑤　交付時に，出頭期日，仮納付制度等を説明して理解させたか。

１　交通違反の点数
(1)ア　警視庁ＨＰに以下の記事が載っています。
①　交通違反の点数一覧表
②　反則行為の種類及び反則金一覧表
③　運転免許統計
イ　長野県警察HPの「運転免許の点数制度」に，基礎点数，付加点数のほか，運転免許の取消し・停止等の処分の基準点数が載っています。
(2)   人身事故を起こした場合，反則金とは別に，交通違反の基礎点数の他，被害者の治療期間及び加害者の不注意の程度に応じた付加点数が付きます。
   例えば，追突による人身事故を起こした場合，少なくとも５点の違反点数（基礎点数２点及び付加点数３点）が付きます。
(3)ア　令和元年１２月１日，携帯電話使用等により交通の危険を生じさせた場合，違反点数６点かつ刑事罰の対象となり，携帯電話の使用等（保持）に該当した場合，違反点数３点かつ反則金１万８０００円（普通車）となりました（違反点数は従前の３倍になりました。）（シンク出版HPの「「ながらスマホ」の罰則等大幅に強化──12月１日施行」参照）。
イ　ヤフーニュースに「2秒以上のながら運転はアウト…実は根拠が弱かった　一部の報道に誤りも」が載っています。

２　仮納付
(1)　反則金が発生する反則行為の場合，交通反則通告制度が適用される結果（道路交通法１２５条１項及び別表第二），交通反則告知書（青切符）と一緒に交付される仮納付書に基づき，交付日から８日以内に反則金を仮納付（道路交通法１２９条）すれば，それで手続は終了します（道路交通法１２８条２項及び１３０条本文参照）。
(2)　反則金を仮納付した場合，出頭指定日に交通反則通告センターに出頭する必要はありません（警視庁HPの「交通反則告知書（青キップ）を受領された方」参照）。

３　本納付
(1)　仮納付書を交付された日から８日以内に仮納付しなかった場合，出頭指定日（道路交通法１２６条１項本文参照）に交通反則通告センターに出頭して警察本部長名義の交通反則通告書及び納付書を受領した上で，納付書に基づき，１１日以内に反則金を納付すれば，それで手続は終了します（道路交通法１２８条２項及び１３０条本文参照）。
(2)　出頭指定日に交通反則通告センターに出頭しなかった場合，青切符の交付日から約４０日後に警察本部長名義の交通反則通告書及び納付書が郵送されてくるため（道路交通法１２７条１項後段），納付書に基づき，反則金及び送付費用を納付すれば，それで手続は終了します（道路交通法１２８条２項及び１３０条本文参照）。
(3)ア　大阪府警察の場合，納付書記載の納付期限を経過してしまった場合であっても，警察署又は交通反則通告センターに出頭し，その日限りの納付書を交付してもらい（大阪府警察HPの「通告による反則金の納付（本納付書）に関すること」参照），その納付書に基づいて反則金等を納付すれば，それで手続は終了します（道路交通法１２８条２項及び１３０条本文参照）。
イ　納付期限の経過期間によっては，交通違反が刑事事件に移行している場合がありますところ，この場合，反則金を納付することはできません。

４　交通反則通告制度が適用されない場合
(1)　反則行為をした結果として交通事故が発生した場合，交通反則通告制度が適用されません（道路交通法１２５条２項３号）。
   そのため，例えば，①暗夜無灯火で進行し，これが原因で人身事故を起こした場合，又は②一時停止を無視し、これが原因で人身事故を起こした場合，過失運転致傷罪（自動車運転死傷行為処罰法５条）として，１００万円以下の罰金等の刑事罰を受けることがあります（ただし，示談できた場合は通常，起訴されませんから，罰金刑にもなりません。）。
(2)　「反則行為をし、よって交通事故を起こした者」の範ちゅうには，反則行為により交通事故を起こした結果，他に損傷を与えぬ，いわゆる自損（負傷）のみの場合を含むものと解されています（執務資料 道路交通法解説１７訂版１３１６頁）。
(3)ア　反則行為よりも悪質な非反則行為の場合，交通反則通告制度が適用されないのであって，赤切符が交付され，罰金等の前科が付くこととなります。
イ　交通事故が発生したものの，不起訴処分となった場合，反則金も罰金も支払う必要はないです。

５　交通反則通告制度の沿革
　　平成元年版犯罪白書の「第３章　犯罪者の処遇」の「第１節　検察及び裁判」には以下の記載があります。
(エ)　交通事件簡易処理の制度
　いわゆる交通事件が増大し，通常の裁判手続では処理が遅延する上，同事件はその内容が単純で違反の態様も定型化していることから，特別の手続で処理する方法が考案された。昭和29年2月に東京において，警察，検察庁，裁判所の三者が即日のうちにそれぞれ送致，起訴，裁判の手続を行う，いわゆる在庁略式手続が採用され，その後全国でも同様の手続が行われるようになった。29年5月には交通事件即決裁判手続法が公布(同年11月1日施行)され，簡易裁判所は，交通に関する刑事事件について被告人に異議がない場合には，公判前の即決裁判で，5万円以下(47年6月公布の罰金等臨時措置法の一部改正により，同年7月1日から20万円以下)の罰金又は科料を科することができることとなった。また，38年1月から事件記録を簡易書式にするいわゆる交通切符制度が採用(41年から全国で実施)され，また，42年8月公布の道路交通法の改正(43年7月1日施行)で交通反則通告制度が採用された。この通告制度は，自動車等の運転者が，危険性の低い一定の違反行為(反則行為)をしたとき，運転免許を有しない者など一定の者を除いて，反則金等の告知等を受け，その反則金を納付すれば公訴提起されないという制度である。当初は少年が除外されていたが，45年5月公布の同法の改正(同年8月20日施行)で，少年にもこの制度が適用されることとなった。その後61年5月公布の同法の改正(62年4月1日施行)で，交通反則通告制度の適用範囲が拡大された。

６　その他
(1)　免許証不携帯については反則行為として３０００円の反則金が発生するものの，違反点数は付きませんから，白切符を切られることもありません（車査定マニアＨＰの「免許証不携帯の罰金・違反点数と紛失中に運転した場合の取り扱い」参照）。
(2)　JAF HPの「交通反則通告制度（青キップ）は、どういう制度なの？」が参考になります。
(3)　普通に交通反則金を支払う場合，長野県警察ＨＰの「交通反則通告制度についてよくある質問」が非常に参考になります。
(4)　YONEHARURU'S ARTsの「58km/h速度超過違反の経過記録」には，速度違反でオービスを光らせてから，ゴールド免許証を再び取得するまでの経緯が非常に詳しく書いてあります。

１　地域によりますものの，赤切符が切られたことについて争わない場合，三者即日処理方式（警察官から交通切符（赤切符）の交付を受けて出頭日時・場所を告知された人について，警察の取調べ，検察庁の取調べ，裁判及び罰金の納付を１日で行う処理方式）が実施されることが多いです（検察庁HPの「道路交通法違反の三者即日処理について」参照）。

２　車情報車大好きHPの「赤キップ 罰金と大阪交通警察官室について」に，大阪簡易裁判所交通分室で罰金を支払った際の体験談が載っています。

３　三者即日処理方式を定めている裁判所の通達を以下のとおり掲載しています。
①　道路交通法違反事件及び自動車の保管場所の確保等に関する法律違反事件の共用書式による処理について（昭和６３年４月６日付の最高裁判所事務総長通達）
②　交通切符による刑事事件の処理について（昭和６３年４月６日付の最高裁判所刑事局長依命通達）

４　警察庁HPの「警察庁の施策を示す通達（交通局）」に「運転免許の取消し、停止等の行政処分に係る処分書の理由欄の記載要領等について」（平成２８年１０月２４日付の警察庁交通局運転免許課長の通達）が載っています。

１(1)　運転免許の効力の停止等の処分量定の特例及び軽減の基準について（平成２１年４月３０日付の警察庁交通局運転免許課長の文書）によれば，停止等の処分の軽減事由に該当する事情があり，かつ，処分を猶予することがその者の運転者としての危険性の改善に効果があると認められる場合，３０日間の免許停止処分を猶予してもらえることがあります。
(2)　停止等の処分の軽減事由に該当する事情が２つ以上ある場合，６０日間の免許停止処分を猶予してもらえることがあります。

２　停止処分の猶予は，交通違反を認めていることが前提の取扱いと思います。

３　３０日又は６０日の免許停止の場合，意見の聴取期日がありませんから，停止等の処分の軽減基準に該当する事情がある場合，運転免許課に対し，資料を付けて，事情を説明する手紙を自分で送る必要があります。

４　免許停止３０日又は６０日の事案において処分の猶予を得られた場合，１年間，無違反で過ごすことができれば，違反点数が消えます（交通事故・違反の法務相談室ＨＰの「処分の猶予（免許停止３０日・６０日）」参照）。　

１　免許停止等の処分があった場合
(1)　違反点数が付いた結果，免許停止処分又は免許取消処分となった場合，都道府県公安委員会に対する審査請求及び地方裁判所に対する取消訴訟によって争うことができます。
(2)　三つ子のパパはアルハイ乗りブログの「運転免許停止処分出頭通知書 」に，同通知書（名義人は岡山県警察本部長）が載っています。
(3)　都道府県公安委員会に対する審査請求は，免許停止等の処分があったことを知った日から３ヶ月以内にする必要があります（行政不服審査法１８条）。
(4)　行政不服審査事務取扱規程（平成２８年３月２９日大阪府公安委員会規程第５号）を掲載しています。
(5)　免許停止等については，「交通違反及び行政処分」を参照して下さい。

２　免許停止等の処分がなかった場合
(1)ア   違反点数が付いたものの，免許停止等の処分にまでは至らなかった場合，違反点数が付いたこと自体を争うことはできません。
   しかし，違反点数が付いた場合，運転免許証の有効期間の更新に際して一般運転者に当たるとされますから，優良運転者である旨を記載した運転免許証の交付を求めて，都道府県公安委員会に対する審査請求及び地方裁判所に対する取消訴訟によって争うことができます（運転免許証の更新処分の取消しを求める訴えの利益があることにつき最高裁平成２１年２月２７日判決）。
イ　優良運転者制度は平成６年５月１０日に開始した制度です（オスカーホームHPの「優良運転者にはどんなメリットが？」参照）ところ，当該制度によって事実上，「自動車運転免許の効力停止処分を受けた者は、免許の効力停止期間を経過し、かつ、右処分の日から無違反・無処分で一年を経過したときは、右処分の取消によつて回復すべき法律上の利益を有しない。」と判示した最高裁昭和５５年１１月２５日判決が修正されている気がします。
(2)ア　神戸地裁平成３１年３月２７日判決（兵庫県公安委員会を処分行政庁とする，交通違反取消し請求事件）の事案では，通行禁止違反があったことを理由に，運転者の区分を一般運転者とする免許証の更新処分を受けた後に，兵庫県公安委員会に対し，優良運転者の記載のある免許証の交付を求め，当該更新処分について審査請求をした上で，兵庫県公安委員会から審査請求を棄却する旨の裁決を受けた後に，訴訟代理人弁護士を付けずに取消訴訟を提起しています。
イ　大阪地裁令和２年１１月２５日判決（大阪府公安委員会を相手方とする，運転免許証交付処分取消等請求事件）の事案では，対面信号機の表示する信号が赤色灯火かつ直進の青色灯火矢印であるにもかかわらず，これに従わず左折進行したこと（信号無視）を理由に，運転者の区分を一般運転者とする免許証の更新処分を受けた後に，大阪府公安委員会に対し，優良運転者の記載のある免許証の交付を求め，当該更新処分について審査請求をした上で，大阪府公安委員会から審査請求を棄却する旨の裁決を受けた後に，訴訟代理人弁護士を付けずに取消訴訟を提起しています。

３　免許証の色の種類
　免許証の色は，初心者ドライバーがグリーン，一般ドライバー（一般運転者）がブルー，優良ドライバー（優良運転者）がゴールドで区別されていますところ，優良運転者の場合，以下のメリットがあります（モビーHPの「3色の免許証「グリーン・ブルー・ゴールド」それぞれの違いを解説」参照）。
①　自動車の任意保険料の割引
②　居住地以外での免許更新（経由更新）
③　SDカードの所持

４　行政処分と刑事処分の関係に関する裁判例
   東京地裁平成２９年５月２６日判決（判例秘書に掲載）は，以下の判示をしています。
   運転免許取消処分等の道交法に基づく行政処分は，道路交通上危険性を有する運転者を一定期間道路交通の場から排除して将来における道路交通の危険を防止するという公益目的の実現のために（同法１条），道交法及び施行令の定める基準及び手続に則って行うものであり，国家刑罰権の行使としての刑事処分とは，その性質，目的，主体等を異にする別個独立のものというべきである。

５　行政処分と刑事処分の関係に関する警察庁交通局長通達の記載
　「点数制度による行政処分事務に関する事務処理要領」の改正について（平成３０年１０月３０日付けの警察庁交通局長の通達）には以下の記載があります。
（５頁及び６頁の記載）
４　迅速かつ確実な行政処分
(1)　点数制度による行政処分は、違反等登録並びに処分及び処分短縮の登録に基づ
いて行われるものであることから、これら登録を迅速かつ確実に行うものとする。
(2)　交通の安全を確保するためには、行政処分を迅速かつ迅速に執行し、運転不適格者を排除することが重要となることから、行政処分を必要と認める事由が生じたときは、事実に基づき可能な限り速やかに処分決定及び処分執行を行い、もって将来における道路交通上の危険を防止し、併せて当該行政処分に係る者の危険性の早期改善を図るものとする。
５　能率的な事務処理の推進
　迅速かつ確実な行政処分のため、警察本部における専門的な事務処理体制を整備するとともに、捜査担当部門との連携を図るなどし、効率的な行政処分事務の推進に努めるものとする。
（１５頁の記載）
ウ　違反行為の刑事処分の不起訴又は無罪等を理由とする申立てである場合
　当該申立ての内容に相当の理由があり、違反等登録の内容に事実誤認のおそれが認められる場合に限り、一時、処分書等の交付を見合わせ、改めて審査するものとする。

６　その他
(1)　私の経験では，略式請求による罰金刑が確定している事案で審査請求をした場合，行政処分の根拠となった記録の閲覧謄写ができた（ただし，警部補以下の警察官の氏名は黒塗りです。）のに対し，公判請求されて第１回期日前の事案で審査請求をした場合，公判開廷前の訴訟記録の非公開を定める刑訴法４７条を理由として記録の閲覧謄写が一切できませんでした。
(2)ア　速度違反の場合，オービスで記録された日時場所と，スマホの位置情報アプリ等に基づいて推測されるところの平均速度が大きく異なる場合，審査請求で争う余地が出てくるかも知れません。
イ　くるまうるZoohの「レーダー式のネズミ捕りは誤測定が当たり前？～濡れ衣で検挙もありえます」には以下の記載があります。
　ネズミ捕りで濡れ衣を着せられないためには、どうすればいいのでしょうか？
簡単で一番効果的なのがドライブレコーダーの設置です。
（中略）
　もし速度が記録されないタイプのドライブレコーダーであったとしても、映像に映っている風景の流れの速さから、おおよそのスピードが推測できるはずです。
　少なくとも、メーター読みで50km/hで走っていたクルマが53km/hオーバーで捕まるようなことはなくなると思います。
(3)　交通事故弁護士ナビに「一時停止違反の罰則｜納得できない場合の対処法とは」が載っています。
(4)　警察庁作成の訟務統計も参照してください。

１　総論
　タクシー運転手が起こす可能性が高い交通違反としては以下のものがあります（アンカーチャンネルの「タクシーが違反？タクシー運転手が起こしやすい違反行為｜通報するとどうなる？」参照）。
①　駐停車禁止違反
→　駐停車禁止場所等の場合，違反点数２点・普通車１万２０００円であり，駐車禁止場所等の場合，違反点数１点・普通車１万円です。
②　進路変更禁止違反
→　違反点数１点・普通車６０００円です。
③　通行区分違反
→　交差点手前の道路に書いてある矢印（道路交通法３５条１項の指定通行区分）と違う方向に進行する違反であり，違反点数２点・普通車９０００円です。
④　転回禁止違反
→　いわゆるUターン禁止場所でのUターンであり，法定横断等禁止違反の場合，違反点数２点・普通車７０００円であり，指定横断等禁止違反の場合，違反点数１点・普通車６０００円です。
⑤　合図不履行
→　進路変更，右左折，転回，徐行，停止又は後退の際に合図を出さないことであり，違反点数１点・普通車の反則金６０００円です。

２　駐停車禁止違反等の補足
(1)　駐停車禁止違反の補足
　駐停車禁止場所（道路交通法４４条）としては，①交差点，横断歩道，自転車横断帯，踏切及びトンネル，②交差点又は横断歩道から５ｍ以内並びに③バス停及び踏切から１０ｍ以内があり，
　駐車禁止場所（道路交通法４５条）としては，①駐車場又は車庫の出入り口から３ｍ以内，及び②道路工事の区域から５ｍ以内があります（北海道警察HPの「主な駐停車・駐車禁止場所」等参照）。
(2)　進路変更禁止違反の補足
ア　進路変更禁止違反としては，①後続車に急ブレーキをかけさせるような進路変更を行う違反（道路交通法２６条の２第２項），及び②黄色の車線境界線をまたいで進路変更を行う違反（道路交通法２６条の２第３項）があります。
イ　ドラレコを前後に取り付けていた場合，進路変更禁止違反（道路交通法２６条の２第２項）の有無は客観的に明らかになると思います。
ウ　I Love Cars HPの「進路変更に関する道路標示を正しく理解していますか？2021年に増えた新たな表示も解説」が参考になります。
(3)　通行区分違反の補足
ア　例えば，先行している四輪車が左折時に直進単車を巻き込んで交通事故を起こした場合，四輪車の基本的な過失割合は８０％であります（別冊判例タイムズ３８号２１３図）ところ，通行区分に違反して左折した場合は「大回り左折」となる点で過失が１０％増えますから，四輪車の過失割合は９０％となります。
イ　これに加えて，単車が直後に迫っているにもかかわらず，これを見落として四輪車が左折した場合，「直近左折」となる点で過失がさらに１０％増えますから，四輪車の過失割合は１００％となります。
ウ　横浜の行政書士みどり法務事務所HPに「通行区分違反取り締まり」が載っています。
(4)　合図不履行の補足
　絶対に合図不履行といわれないためには，進路変更をする場合，３秒前に合図を出す必要がありますし，右左折又は転回をする場合，３０ｍ手前で合図を出す必要がありますし，徐行，停止又は後退をする場合，その行為をしようとするときに合図を出す必要があります（群馬県警察HPの「合図はしっかり出しましょう！」のほか，道路交通法５３条１項，道路交通法施行令２１条１項）。

３　駐車の意義
(1)　道路交通法２条１項１８号は，駐車について，「①車両等が客待ち、荷待ち、貨物の積卸し、故障その他の理由により継続的に停止すること（貨物の積卸しのための停止で五分を超えない時間内のもの及び人の乗降のための停止を除く。）、又は②車両等が停止し、かつ、当該車両等の運転をする者（以下「運転者」という。）がその車両等を離れて直ちに運転することができない状態にあることをいう。」と定義しています（ナンバリングを追加しています。）。
　そして，道路交通法１１９条の３は①の行為態様にとどまる駐車違反の刑を定め，１１９条の２は②の行為態様による駐車違反，及び①の行為態様による駐車違反のまま，更に②の状態にする行為が行われた場合の刑を定めています（判例タイムズ９１４号２７０頁）。
(2)　普通乗用自動車を運転中、電話をかける用件が生じたのでそのエンジンを止めた上、その傍から離れ、七メートル離れた、店頭の赤電話のところに行き、まず電話帳をくつて先方の番号を調べ、次いで電話をかけようとしたときは、いわゆる「運転者がその車両等を離れて直ちに運転することができない状態」にあつたものとして、道路交通法第二条第一八号後段に定める「駐車」に当たります（最高裁昭和３９年３月１１日決定）。
(3)　京都簡裁平成７年１２月１５日判決（判例秘書に掲載）は，道路交通法１１９条の２の「車両を離れて直ちに運転することができない状態」とは，駐車違反の現場に運転者がいない状態，より具体的には，駐車車両の周辺の視認可能な場所に運転者がいない状態をいうと判示しています。

４　道路の意義　
　道路交通法は２条１号で「道路」の定義として，道路法に規定する道路等のほか，「一般交通の用に供するその他の場所」を掲げており，たとえ，私有地であっても，不特定の人や車が自由に通行できる状態になっている場所は，同法上の道路です（最高裁昭和４４年７月１１日判決（判例秘書に掲載））。

５　その他
・　自動車保険ガイドHPに「駐車禁止除外指定車標章の悪用の罰則は？」が載っています。

１　平成２９年の交通違反の件数
(1)　内閣府ＨＰに載ってある平成３０年交通安全白書によれば，平成２９年の交通違反取締件数のうち，件数が多いもの及び違反点数は以下のとおりです（高速道路分を含みます。）。
①　最高速度違反：１４７万８２８１件（違反点数は１点，２点，３点，６点又は１２点）
②　一時停止違反：１３２万７４６１件（違反点数は２点）
③　携帯電話使用等違反：９１万５７９７円（違反点数は１点又は２点）
→　令和元年１２月１日以降の違反点数は３点又は６点です。
④　通行禁止違反：７３万５７２件（違反点数は２点）
⑤　信号無視：７２万５０３０件（違反点数は２点）
(2)　内閣府ＨＰに載ってある平成３０年交通安全白書によれば，高速道路における平成２９年の交通違反取締件数のうち，件数が多いもの及び違反点数は以下のとおりです。
①　最高速度違反：３７万４０８５件（違反点数は１点，２点，３点，６点又は１２点）
②　車両通行帯違反：６万１３６２件（違反点数は１点）
③　車間距離不保持（通称は「あおり運転」です。）：６１３９件（違反点数は２点）

２　横断歩行者等妨害等
　警察庁ＨＰの「横断歩道は歩行者優先です」によれば，横断歩行者等妨害等（違反点数は２点）の件数は，平成２７年は９万９７６３件であり，平成２９年は１４万５２９２件であり，令和元年は２２万９３９５件でした。

１(1)　追越しは，進路を変えて（ウインカーを出して），車線をまたいで他の車を追抜く行為です（道路交通法２条２１号）。
(2)　追い抜きは，進路を変えず（ウインカーを出さず），進行中の前の車両の前方へ出る行為であり，両者は，進路変更の有無で異なります。

２　例えば，以下の場所では追い越しが禁止されています。
①　道路の曲がり角
②　車両通行帯が設けられていないトンネル
③　横断歩道等及びその手前の側端から３０m以内の道路

３　横断歩道等及びその手前の側端から３０m以内の道路では，「追越し」に加え，「追抜き」も禁止されています（道路交通法３８条３項）。

４　モーターファンバイクスHPの「バイクで「すり抜け」は違反？ 白バイ警官等に質問し、道交法を徹底調査してみた。【追越し・追抜き】」には以下の記載があります。
①　バイクの追越しは、右側の車線にはみ出ないことがほとんど。そのため、違反の対象となる「追越し」ではなく、違反の対象とならない「追抜き」に該当する場合が多い（もちろん、車線をはみ出したら違反となる）。
②　信号待ちや渋滞で停止している車両の前に出る行為は、基本的に「追抜き」ではなく、道交法にはない「すり抜け」として扱われる。

５　「センターライン，車線境界線，バイクのすり抜け等」も参照してください。

１　法定速度
(1)　一般道路の法定速度は時速６０キロであり（道路交通法２２条・道路交通法施行令１１条），高速道路の法定速度は時速１００キロです（道路交通法２２条・道路交通法施行令２７条１号）。
(2)　道路標識で最高速度が指定されている場合，その速度が最高速度となり（「指定最高速度」ともいいます。），指定されていない場合，法定速度が最高速度となります（「法定最高速度」ともいいます。）。
(3)　最高速度を勘違いして罰金の略式命令が出た場合，検事総長の非常上告（刑事訴訟法４５４条）に基づき略式命令を破棄してもらえます（刑事訴訟法４５８条１号）ところ，実例として，最高裁平成２６年４月１５日判決があります。

２　速度違反，違反点数及び免許停止日数の対応関係
(1)　法定速度が適用されるケースでは，一般道路の場合，時速９０キロ以上で赤切符となり，高速道路の場合，時速１４０キロ以上で赤切符となります。
(２)　一般道路では，３０キロから５０キロオーバーの場合，違反点数が６点となり，免許停止３０日以上となります。
　５０キロオーバーの場合，違反点数が１２点となり，免許停止９０日以上となります。
(3)　高速道路では，４０キロから５０キロオーバーの場合，違反点数が６点となり，免許停止３０日以上となります。
　５０キロオーバーの場合，違反点数が１２点となり，免許停止９０日以上となります。

３　速度違反に対する罰金額の目安
(1)　一般道路における速度違反に対する罰金額の目安は，３０キロから３４キロオーバーで６万円から７万円，３５キロから３９キロオーバーで７万円から８万円，４０キロから４９キロオーバーで８万円から９万円みたいです（交通事故弁護士ナビの「スピード違反の罰金/反則金はいくら？30キロオーバーでも免停なの？」参照）。
(2)　新銀座法律事務所HPの「80キロオーバーのスピード違反と懲役の回避」には，「これらの判例によると、８０キロ前後を越える速度違反の場合には、懲役刑が科される可能性が高くなり、必然的に（罰金刑を前提とする）略式命令手続きを選択することができなくなり、通常の裁判手続き、つまり公判請求がなされる可能性が高まります。」と書いてあります。
(3)　クルママガジン イキクルの「スピード違反の点数と反則金は高速道路と一般道でどう違う？一発免停（赤切符）となる超過速度と罰金はいくら？」（２０１９年５月２７日付）が参考になります。

４　速度違反と公判請求
(1)　速度違反の法定刑は６月以下の懲役又は１０万円以下の罰金です（道路交通法１１８条１項１号）。
(2)　８０キロ以上の速度違反をした場合（一般道路において時速１４０キロ以上で走行し，又は高速道路において時速１８０キロ以上で走行した場合），初犯であっても公判請求（公開の法廷における正式裁判の請求）をされる可能性が高いです。

５　速度計の表示
(1)　道路運送車両の保安基準の細目を定める告示の「別添８８　速度計の技術基準」には以下の記載があります。
3.3. 速度計の指度は自動車の走行時の速度を下回ってはならないものとする。
3.2.5.の試験速度及び試験速度間において、速度計の指度V1は、自動車の走行時の速
度V2の間において次の関係式に適合しなければならない。
0≦V1－V2≦V2/10＋4
V1：速度計の指度（km/h）
V2：自動車の走行時の速度（km/h）
(2)　例えば，時速１５キロで走行している場合，速度計の表示は，実際の速度よりも１５／１０＋４＝５．５キロ以上大きいもの，つまり，時速２０キロでなければなりません。
　そのため，最高裁平成１８年３月１４日決定は，「交差点手前で信号待ちをしていた先行車両の後方から，赤色信号を殊更に無視し，対向車線に進出し時速約２０kmで普通乗用自動車を運転して同交差点に進入しようとしたため，自車を右方道路から青色信号に従い左折して対向進行してきた普通貨物自動車に同交差点入口手前において衝突させ，同車運転者らを負傷させた行為は，刑法２０８条の２第２項後段の危険運転致傷罪に当たる。」と判示していますところ，速度計で時速約２０ｋｍである場合，実際の速度は時速約１５ｋｍの可能性があることとなります。

１　オービス
(1)　 自動速度監視装置により速度違反車両の運転者及び同乗者の容ぼうを写真撮影することは，憲法１３条に違反しません（最高裁昭和６１年２月１４日判決）。
(2)　「オービスガイド・全国オービス情報サイト」を見れば，固定式オービスの設置場所が分かります。
(3)　移動式オービスの場合，３０キロ未満の速度超過でも光ることがあるみたいです（WEB CARTOPの「一般道では30km/h未満、高速では40km/h未満の超過でも光る！」参照）。

２　固定式オービスの種類
(1)　固定式オービスの種類としては以下のものがあります。
（レーダー波で車速を計測するもの）
①　レーダー式オービス
・　Ｘバンドの「レーダー波」を照射して，レーダー波の跳ね返りで速度を計測するもののうち，フィルム式カメラを使用するものです。
②　Ｈシステム
・　Ｘバンドの「レーダー波」を照射して，レーダー波の跳ね返りで速度を計測するもののうち，レーダー送受器（正方形のハンペン型アンテナです。），赤外線ストロボ及びCCDカメラを１セットとする端末装置をしようするものです。
（レーダー波以外で車速を計測するもの）
③　ループコイル式
・　道路に埋め込んだループコイル（感知器）で速度を計測するもののうち，フィルム式カメラを使用するものです。
④　ＬＨシステム
・　道路に埋め込んだループコイル（感知器）で速度を計測するもののうち，CCDカメラを使用して写真を中央装置に電送するものです。
(2)ア　ループコイル式及びLHシステムの場合，６．９メートルの速度測定区間の地中に３本のコイルが埋め込まれており，この区間を何秒で通過したかによって速度が割り出されます（外部HPの「取締りのミニ知識」参照）。
イ　大阪高裁平成４年９月９日判決（判例秘書に掲載）は，ループコイル式のオービスに関して，「一台の車両が一本目のループを通過した直後に追い抜き車両があり、その追い抜き車両が三本目のループを先に通過した場合や、前記ループ付近で車線変更しループに対して直角に入らなかった場合等、稀にではあるが正確に測定できない事例のあり得ることが認められる。」と判示しています。
(3)　パンダ店長が教える車買取・中古車購入バイブルHPの「オービスの全てがわかる！6つの種類・流れ・3つの対策まとめ」には，「デジタル撮影を行っているHシステムやLHシステムは出頭通知書が届くまでが早く、フィルム撮影を行っているループコイル式やレーダー式は出頭通知書が届くまで時間がかかります。」などと書いてあります。
(4)　Nシステム(自動車ナンバー自動読取装置)とLHシステムの見分け方については，「余計な心配はもう無用！ オービスとNシステムの違いを徹底解説！【交通取締情報】」が参考になります。

３　速度違反自動取締装置及び高速走行抑止システムの違い
・　速度違反自動取締装置等運用要領の制定について（令和２年３月１８日付の北海道警察本部交通部長の通達）によれば，速度違反自動取締装置及び高速走行抑止システムの定義は以下のとおりです。
(1)　速度違反自動取締装置
　速度違反自動取締装置は，車両の走行速度をレーダー式又はループ式速度測定機器により自動的に測定又は算出し，一定の速度を超える車両を撮影する装置であり，次の装置で構成されている。
ア　端末装置
　一定の速度を超える車両を撮影し，中央装置へ画像データを転送する装置のことをいう。
イ　中央装置
　端末装置から転送された画像データをハードディスク又は記録媒体に記録し，プリンターにより画像を出力する装置のことをいう。
(2)　高速走行抑止システム
　高速走行抑止システムは，一定の速度を超える車両に対し警告板により警告するとともに，警告に従わずに高速走行を継続する車両の走行速度をレーダー式速度測定機器により自動的に測定し，撮影する装置である。
ア　端末装置
・　警告装置
　一定の速度を超える車両を検出し，当該車両に対して電光警告板により警告を与えるものである。
・　撮影装置
　一定の速度を超える車両を撮影し，画像データを中央装置に転送する装置のことをいう。
イ　中央装置
　撮影装置から転送された画像データをハードディスク又は記録媒体に記録し，プリンターにより画像を出力する装置のことをいう。
・　警察庁HPに「速度違反自動取締装置について」が載っています。

４　RS-2000B型のオービス
(1)　最高裁平成１９年４月２３日判決は，高速走行抑止システム（三菱電機のRS-2000B型）による速度測定結果の正確性について，何ら証拠調べを行わず検察官に釈明を求めたり追加立証を促すなどすることもなく，プラス誤差が生じないことの証明が十分でないとした原判決を，審理を尽くさず事実を誤認した疑いがあるとして破棄差戻しとしました。
(2)ア　三菱電機株式会社が製造していたRS-2000B型のオービスは，平成１７年８月９日総務省令第１１９号による改正後の無線設備規則が定めるところのスプリアス発射（必要周波数帯の外側に発射される不要な電波）の強度の許容値を満たしていませんから，経過措置期間が終了する令和４年１１月３０日までしか使用することができません。
　そのため，全国の都道府県警察において，令和４年度末までにRS-2000B型のオービスは撤去される予定です（電波法の一部改正に伴う交通安全施設等整備事業に係る各種無線機器への対応について（平成２８年７月１日付の警察庁交通局交通規制課理事官の事務連絡）参照）。
イ　総務省HPに「無線機器のスプリアス規格の変更に伴い規格にあった無線機器の運用が必要です」が載っています。　

５　レーダー探知機
(1)　レーダー式オービス及びHシステムの場合，１０ギガヘルツ帯のレーダー波であるXバンドを使用していますところ，レーダー探知機は，Xバンドの電波をキャッチすることで警察のスピード違反の取締りを事前に警告してくれます。
(2)　「「レーダ式車両走行速度測定装置点検成績書の部分開示決定に係る審査請求に対する裁決」についての答申」には，審査請求人の主張として以下の記載があります（リンク先のPDF４頁）。
　販売されているレーダー探知機はすべて１０．５２５GHzに対応しており、車関係にある程度の知識を持つ者にとっては、取締りに使用される周波数が１０．５２５GHzであることは周知の事実であるといえる。
(3)　オービスを発見するためのレーダー探知機のメーカーとしては，ユピテル，セルスター及びコムテックがあります（ビックカメラＨＰの「レーダー探知機のおすすめ11選【2020】レーザーやGPS搭載モデルを紹介」参照）。

６　レーザー＆レーダー探知機
　移動式オービスはレーザー式ですから，レーダー探知機には反応しません。
　そのため，移動式オービスによる取締りに対応するためには，レーダー＆レーザー探知機をクルマに備え付けておいた方がいいです（くるまのニュースＨＰの「神出鬼没の移動オービスにも対応できる!? レーダー探知機はどう進化？」（２０２０年７月１４日付）参照）。

１　青切符を切られてから正式裁判までの流れ
(1)ア　青切符にサインをしたものの，青切符における反則行為の存在を争いたい場合，現場の警察官から交付された反則金仮納付書（道路交通法１２９条１項）を無視し，警察本部長名義の反則金納付書（道路交通法１２８条１項）を無視し，警察からの説得の電話を拒絶した後，検察庁での取調べにおいて否認し（検察庁には絶対に出頭する必要があるのであって，理由なく不出頭を続けた場合，逮捕される可能性があります。），略式命令による罰金を断ればいいです。
   検察庁において嫌疑不十分で不起訴となったり，起訴猶予処分となったりした場合，その時点で正式に終わるものの，起訴された場合，正式裁判を受けることとなります。
イ　平成２８年の場合，道路交通法等違反被疑事件のうち，公判請求されたのは７０件だけです（モーターファンHPの「青切符にサインしなければ、反則金を払わなくて済む、ってほんと？【交通取締情報】送検された反則行為（青切符）関連の不起訴率は、なんと99.93%!」参照）。
(2)   これらの一連の流れは，いろはに情報館ＨＰの「青切符違反の無実を裁判で争うための正しい知識」が非常に参考になります。 
(3)　信号無視をしたということで警察官に呼び止められた際，降車を拒否し，運転免許証も提示しなかったような場合，道路交通法違反（信号無視）の現行犯人として逮捕されたり，罰金９０００円の有罪判決を受けたりすることがあります（最高裁令和元年６月３日判決参照）。

２　赤切符を切られてから正式裁判までの流れ
(1)　赤切符における非反則行為を争いたい場合，検察庁での取調べにおいて否認し（検察庁には絶対に出頭する必要があるのであって，理由なく不出頭を続けた場合，逮捕される可能性があります。），略式命令における罰金を断ればいいです。
(2)   検察庁において嫌疑不十分で不起訴となったり，起訴猶予処分となったりした場合，その時点で正式に終わるものの，起訴された場合，正式裁判を受けることとなります。

３　略式命令による罰金が出た後の流れ
(1)　略式命令による罰金が出た後であっても，略式命令を受け取ってから１４日以内に正式裁判の請求（刑事訴訟法４６５条１項）をすれば，正式裁判で自分の言い分を主張できることとなります。
    実際，赤切符の裏側には，正式裁判の請求ができる旨の「略式手続説明書」及び「申述書」が記載されていますし，「上記略式命令に対しては，告知を受けた日から１４日以内に当裁判所に対して正式裁判の請求をすることができます。」という記載もあります。
(2)　正式裁判を受ける際に私選弁護人を選任していない場合，事件が係属している簡易裁判所に請求すれば，国選弁護人を選任してもらえます（刑事訴訟法３６条）。 

４　被疑者ノート
　身柄拘束されている被疑者を対象としたものですが，日弁連ＨＰに被疑者ノートが掲載されています。
　被疑者ノートには，警察官又は検察官の取調べを受ける際の心構え（リンク先のＰＤＦ７頁ないし１１頁）が色々と書いてありますから，非常に参考になります。

５　不起訴処分となった場合，検察庁からの連絡はないこと
(1)　青切符又は赤切符が切られた人が検察官の取調べを受けた後に不起訴処分になったとしても，検察庁からその旨の連絡はありません。
(2)　被疑者又はその弁護人が検察庁に問い合わせをした際，既に不起訴処分になっていた場合，その旨を告知してくれますし（刑事訴訟法２５９条），請求すれば，不起訴処分告知書（事件事務規程７６条）を発行してくれます。

６　青切符に基づく反則金の支払を争った場合にありうる，事実上の不利益
   弁護士法人伏見総合法律事務所の交通事故の知恵袋ＨＰの「反則行為を犯した際の対応」には，青切符に基づく反則金の支払を争った場合にありうる，事実上の不利益として以下の記載があります。
（なお、軽微な道路交通法違反事件については、検察官が必ずしも正式裁判を提起するとは限らないという実情はあるため、反則行為の存在は争わないものの、徹底的に支払わないという対応を取られるケースもあるようです。しかし、刑事手続の対応の負担や仮に微罪処分として起訴猶予となったとしても、交通事故はちょっとした不注意でも不可避的に発生することは十分あることを思うと、1回限り、反則金の支払いを免れることに、あまり大きな意味を持たせることは、却って将来に向けて大きなリスクを抱えることになることは十分に理解をする必要があると個人的には考えます。）

１　無罪判決の事例
(1)　「ねずみ捕り」式スピード違反の取締りに対する無罪判決の事例
・　さいたま地裁平成２８年１１月１６日判決（判例秘書に掲載）（担当裁判官は５８期の加藤雅寛裁判官）
→　光電式車両走行速度測定装置によって被告人車両の走行速度を特定する場合，当該取締りが誤りなく行われたことが確認できなければ，被告人の速度超過の事実について合理的疑いを超えた証明がされたとはいえないとしました。
・　福岡高裁平成３０年３月２８日判決（裁判長は３４期の岡田信裁判官）
→　ＪＭＡ－２４０Ａ型レーダ式車両走行速度測定装置が使用された事案であり，プラス誤差が発生する，第２車線から第１車線に車線変更中の被告人車両を誤測定した可能性があるとしました。
(2)　ループコイル式オービス（商品名はオービスⅢ）の誤作動に基づく無罪判決の事例
・　大阪高裁平成４年９月９日判決（裁判長は５期の村上保之助裁判官）
→　大型貨物自動車を運転していたため，タコグラフ（運行記録計）の記録紙がある事案でした。
(3)　レーダー式オービスの誤作動に基づく公訴棄却又は無罪判決の事例
・　東京高裁昭和６２年８月２０日判決（判例秘書に掲載）
→　指定最高速度７０キロを２５キロ超える９５キロで走行していたとして起訴された事案であるところ，左斜めに進行していた点で角度１度当たり１キロのプラス誤差が生じていたとして公訴を棄却しました。
・　東京高裁平成元年８月２９日判決（判例秘書に掲載）
→　レーダー式走行速度測定装置による測定結果について電波ビームの道路に対する投射角度が適正角度より小さく設置されたためプラス誤差を生じた疑いがあるとして無罪を言い渡しました。
・　神戸地裁平成１４年８月２６日判決（判例秘書に掲載）（担当裁判官は２６期の杉森研二裁判官）
→　本件速度測定が他車両の速度を測定するなど誤測定であった可能性が必ずしも排斥できず，本件速度測定が被告人車両についてなされたものであると断定するには，なお，合理的疑いを容れる余地があるとして無罪を言い渡しました。
・　福井簡裁平成１５年７月１６日判決（判例秘書に掲載）
→　スピード違反の事案で，定置式レーダースピードメーター機の電波ビームが道路に対して２５°より浅い角度で発射された可能性が高いとして，電波ビームが道路に対して２５°の角度で発射されたことを前提として，被告人が７４キロメートル毎時の速度で走行したとする公訴事実は疑わしく，他に，この疑いを晴らすほどの証拠もないから，被告人を有罪とすることはできないとしました。

２　有罪判決の事例　
　速度測定装置の誤作動に関する弁護人の主張を排斥した事例として以下のものがあります（有罪判決自体は無数にあります。）。
・　神戸地裁平成１５年１０月２２日判決（判例秘書に掲載。３７キロの速度違反で罰金７万円）（担当裁判官は２６期の杉森研二裁判官）

３　その他メモ書き
(1)   高速自動車国道又は自動車専用道路以外の道路で，指定最高速度を３０km毎時超える速度で普通乗用自動車を運転して進行したという公訴事実について，上記速度超過の証明はなく，反則金納付通告の手続を経ずに行われた公訴提起の手続は違法であるとして公訴を棄却した第１審判決に対し，控訴審において，公訴事実どおりの事実が認められるとしてこれを破棄する場合，刑訴法３９８条を適用せず，自判することができます（最高裁平成１９年３月１９日判決）。
(2)　Motor-Fan HPに「[交通裁判傍聴記] 注目の北海道オービス裁判は、案の定、ドライバーの敗訴！ 「メーカーが正確と言っているから正確」、これがオービス裁判の実態だ！【交通取締情報】」）が載っています。

○最高裁判所刑事局が平成７年３月に作成した，逮捕・勾留に関する解釈と運用４頁及び５頁には以下の記載があります。

　まず，一般論として，次のとおり意見が一致した。
　刑訴法１９９条１項ただし書の罪についてはもちろん，その他の罪についても，明らかに逃亡，罪証隠滅のおそれがなく，単に出頭要求に応じないという理由だけでは逮捕状を発付することはできない。しかし，任意出頭の要求に数回にわたって応じないということは，逃亡又は罪証隠滅のおそれを推認させる有力な事情とはなりうるであろう。呼出しの回数が重なるに連れ，呼出しを無視する被疑者の緊張感が高まり，例えば，もしかすると裁判で実刑になるのではないかとの不安を覚え，逆に逃走や罪証隠滅を図るといった心理過程を推認できることもあるからである。もちろん具体的な諸事情を総合判断しなければならないが，そのような推認ができる場合には，数回の不出頭の事実を逮捕の必要性の一つの判断資料として，逮捕状を発付するということも十分考えられる。なお，このような推認が働くのは，あくまで有効な呼出しを現に受けており，かつ正当な理由もないのに，出頭しない場合に限られることはいうまでもない。
　この点について，何回以上不出頭であれば逮捕状を発付するという一応の基準的なものを設け，これに基づいて運用するというやり方についても議論が及んだ。しかし，これに対しては，単に機械的に回数のみを基準にして逮捕の必要性の有無を決するのは妥当でなく，あくまでも具体的事情を総合判断して，必要性の有無を判断すべきである，との結論となった。

犯罪捜査規範の関係条文は以下のとおりです。

（捜査書類の作成）
第五十五条　捜査を行うに当つては、司法警察職員捜査書類基本書式例による調書その他必要な書類を明確に作成しなければならない。
２　書類の作成に当つては、事実をありのままに、かつ、簡潔明瞭に表現することを旨とし、推測、誇張等にわたつてはならない。

（任意出頭）
第百二条　捜査のため、被疑者その他の関係者に対して任意出頭を求めるには、電話、呼出状（別記様式第七号）の送付その他適当な方法により、出頭すべき日時、場所、用件その他必要な事項を呼出人に確実に伝達しなければならない。この場合において、被疑者又は重要な参考人の任意出頭については、警察本部長又は警察署長に報告して、その指揮を受けなければならない。
２　被疑者その他の関係者に対して任意出頭を求める場合には、呼出簿（別記様式第八号）に所要事項を記載して、その処理の経過を明らかにしておかなければならない。

（取調べの心構え）
第百六十六条　取調べに当たつては、予断を排し、被疑者その他関係者の供述、弁解等の内容のみにとらわれることなく、あくまで真実の発見を目標として行わなければならない。

（取調べにおける留意事項）
第百六十七条　取調べを行うに当たつては、被疑者の動静に注意を払い、被疑者の逃亡及び自殺その他の事故を防止するように注意しなければならない。
２　取調べを行うに当たつては、事前に相手方の年令、性別、境遇、性格等を把握するように努めなければならない。
３　取調べに当たつては、冷静を保ち、感情にはしることなく、被疑者の利益となるべき事情をも明らかにするように努めなければならない。
４　取調べに当たつては、言動に注意し、相手方の年令、性別、境遇、性格等に応じ、その者にふさわしい取扱いをする等その心情を理解して行わなければならない。
５　警察官は、常に相手方の特性に応じた取調べ方法の習得に努め、取調べに当たつては、その者の特性に応じた方法を用いるようにしなければならない。

（任意性の確保）
第百六十八条　取調べを行うに当たつては、強制、拷問、脅迫その他供述の任意性について疑念をいだかれるような方法を用いてはならない。
２　取調べを行うに当たつては、自己が期待し、又は希望する供述を相手方に示唆する等の方法により、みだりに供述を誘導し、供述の代償として利益を供与すべきことを約束し、その他供述の真実性を失わせるおそれのある方法を用いてはならない。
３　取調べは、やむを得ない理由がある場合のほか、深夜に又は長時間にわたり行うことを避けなければならない。この場合において、午後十時から午前五時までの間に、又は一日につき八時間を超えて、被疑者の取調べを行うときは、警察本部長又は警察署長の承認を受けなければならない。

（精神又は身体に障害のある者の取調べにおける留意事項）
第百六十八条の二　精神又は身体に障害のある者の取調べを行うに当たつては、その者の特性を十分に理解し、取調べを行う時間や場所等について配慮するとともに、供述の任意性に疑念が生じることのないように、その障害の程度等を踏まえ、適切な方法を用いなければならない。

（自己の意思に反して供述をする必要がない旨の告知）
第百六十九条　被疑者の取調べを行うに当たつては、あらかじめ、自己の意思に反して供述する必要がない旨を告げなければならない。
２　前項の告知は、取調べが相当期間中断した後再びこれを開始する場合又は取調べ警察官が交代した場合には、改めて行わなければならない。

（共犯者の取調べ）
第百七十条　共犯者の取調べは、なるべく各別に行つて、通謀を防ぎ、かつ、みだりに供述の符合を図ることのないように注意しなければならない。
２　取調べを行うに当たり、対質尋問を行う場合には、特に慎重を期し、一方が他方の威圧を受ける等のことがないようその時期及び方法を誤らないように注意しなければならない。

（証拠物の呈示）
第百七十一条　捜査上特に必要がある場合において、証拠物を被疑者に示すときは、その時期及び方法に適切を期するとともに、その際における被疑者の供述を調書に記載しておかなければならない。

（臨床の取調べ）
第百七十二条　相手方の現在する場所で臨床の取調べを行うに当たつては、相手方の健康状態に十分の考慮を払うことはもちろん、捜査に重大な支障のない限り、家族、医師その他適当な者を立ち会わせるようにしなければならない。

（裏付け捜査及び供述の吟味の必要）
第百七十三条　取調べにより被疑者の供述があつたときは、その供述が被疑者に不利な供述であると有利な供述であるとを問わず、直ちにその供述の真実性を明らかにするための捜査を行い、物的証拠、情況証拠その他必要な証拠資料を収集するようにしなければならない。
２　被疑者の供述については、事前に収集した証拠及び前項の規定により収集した証拠を踏まえ、客観的事実と符合するかどうか、合理的であるかどうか等について十分に検討し、その真実性について判断しなければならない。

（伝聞供述の排除）
第百七十四条　事実を明らかにするため被疑者以外の関係者を取り調べる必要があるときは、なるべく、その事実を直接に経験した者から供述を求めるようにしなければならない。
２　重要な事項に係るもので伝聞にわたる供述があつたときは、その事実を直接に経験した者について、更に取調べを行うように努めなければならない。

（供述者の死亡等に備える処置）
第百七十五条　被疑者以外の者を取り調べる場合においては、その者が死亡、精神又は身体の故障その他の理由により公判準備又は公判期日において供述することができないおそれがあり、かつ、その供述が犯罪事実の存否の証明に欠くことができないものであるときは、捜査に支障のない限り被疑者、弁護人その他適当な者を取調べに立ち会わせ、又は検察官による取調べが行われるように連絡する等の配意をしなければならない。

（証人尋問請求についての連絡）
第百七十六条　刑訴法第二百二十六条又は同法第二百二十七条の規定による証人尋問の必要があると認められるときは、証人尋問請求方連絡書に、同法第二百二十六条又は同法第二百二十七条に規定する理由があることを疎明すべき資料を添えて、検察官に連絡しなければならない。この場合において、証明すべき事実及び尋問すべき事項は、特に具体的かつ明瞭に記載するものとする。

（供述調書）
第百七十七条　取調べを行つたときは、特に必要がないと認められる場合を除き、被疑者供述調書又は参考人供述調書を作成しなければならない。
２　被疑者その他の関係者が、手記、上申書、始末書等の書面を提出した場合においても、必要があると認めるときは、被疑者供述調書又は参考人供述調書を作成しなければならない。

（供述調書の記載事項）
第百七十八条　被疑者供述調書には、おおむね次の事項を明らかにしておかなければならない。
一　本籍、住居、職業、氏名、生年月日、年齢及び出生地（被疑者が法人であるときは名称又は商号、主たる事務所又は本店の所在地並びに代表者の氏名及び住居、被疑者が法人でない団体であるときは名称、主たる事務所の所在地並びに代表者、管理人又は主幹者の氏名及び住居）
二　旧氏名、変名、偽名、通称及びあだ名
三　位記、勲章、褒賞、記章、恩給又は年金の有無（もしあるときは、その種類及び等級）
四　前科の有無（もしあるときは、その罪名、刑名、刑期、罰金又は科料の金額、刑の執行猶予の言渡し及び保護観察に付されたことの有無、犯罪事実の概要並びに裁判をした裁判所の名称及びその年月日）
五　刑の執行停止、仮釈放、仮出所、恩赦による刑の減免又は刑の消滅の有無
六　起訴猶予又は微罪処分の有無（もしあるときは、犯罪事実の概要、処分をした庁名及び処分年月日）
七　保護処分を受けたことの有無（もしあるときは、その処分の内容、処分をした庁名及び処分年月日）
八　現に他の警察署その他の捜査機関において捜査中の事件の有無（もしあるときは、その罪名、犯罪事実の概要及び当該捜査機関の名称）
九　現に裁判所に係属中の事件の有無（もしあるときは、その罪名、犯罪事実の概要、起訴の年月日及び当該裁判所の名称）
十　学歴、経歴、資産、家族、生活状態及び交友関係
十一　被害者との親族又は同居関係の有無（もし親族関係のあるときは、その続柄）
十二　犯罪の年月日時、場所、方法、動機又は原因並びに犯行の状況、被害の状況及び犯罪後の行動
十三　盗品等に関する罪の被疑者については、本犯と親族又は同居の関係の有無（もし親族関係があるときは、その続柄）
十四　犯行後、国外にいた場合には、その始期及び終期
十五　未成年者、成年被後見人又は被保佐人であるときは、その法定代理人又は保佐人の氏名及び住居（法定代理人又は保佐人が法人であるときは名称又は商号、主たる事務所又は本店の所在地並びに代表者の氏名及び住居）
２　参考人供述調書については、捜査上必要な事項を明らかにするとともに、被疑者との関係をも記載しておかなければならない。
３　刑訴法第六十条の勾留の原因たるべき事項又は同法第八十九条に規定する保釈に関し除外理由たるべき事項があるときは、被疑者供述調書又は参考人供述調書に、その状況を明らかにしておかなければならない。

（供述調書作成についての注意）
第百七十九条　供述調書を作成するに当たつては、次に掲げる事項に注意しなければならない。
一　形式に流れることなく、推測又は誇張を排除し、不必要な重複又は冗長な記載は避け、分かりやすい表現を用いること。
二　犯意、着手の方法、実行行為の態様、未遂既遂の別、共謀の事実等犯罪構成に関する事項については、特に明確に記載するとともに、事件の性質に応じて必要と認められる場合には、主題ごと又は場面ごとの供述調書を作成するなどの工夫を行うこと。
三　必要があるときは、問答の形式をとり、又は供述者の供述する際の態度を記入し、供述の内容のみならず供述したときの状況をも明らかにすること。
四　供述者が略語、方言、隠語等を用いた場合において、供述の真実性を確保するために必要があるときは、これをそのまま記載し、適当な注を付しておく等の方法を講ずること。
２　供述を録取したときは、これを供述者に閲覧させ、又は供述者が明らかにこれを聞き取り得るように読み聞かせるとともに、供述者に対して増減変更を申し立てる機会を十分に与えなければならない。
３　被疑者の供述について前項の規定による措置を講ずる場合において、被疑者が調書（司法警察職員捜査書類基本書式例による調書に限る。以下この項において同じ。）の毎葉の記載内容を確認したときは、それを証するため調書毎葉の欄外に署名又は押印を求めるものとする。

（補助者及び立会人の署名押印）
第百八十条　供述調書の作成に当たつては、警察官その他適当な者に記録その他の補助をさせることができる。この場合においては、その供述調書に補助をした者の署名押印を求めなければならない。
２　取調べを行うに当たつて弁護人その他適当と認められる者を立ち会わせたときは、その供述調書に立会人の署名押印を求めなければならない。

（署名押印不能の場合の処置）
第百八十一条　供述者が、供述調書に署名することができないときは警察官が代筆し、押印することができないときは指印させなければならない。
２　前項の規定により、警察官が代筆したときは、その警察官が代筆した理由を記載して署名押印しなければならない。
３　供述者が供述調書に署名又は押印を拒否したときは、警察官がその旨を記載して署名押印しておかなければならない。

（通訳及び翻訳の場合の処置）
第百八十二条　捜査上の必要により、学識経験者その他の通訳人を介して取調べを行つたときは、供述調書に、その旨及び通訳人を介して当該供述調書を読み聞かせた旨を記載するとともに、通訳人の署名押印を求めなければならない。
２　捜査上の必要により、学識経験者その他の翻訳人に被疑者その他の関係者が提出した書面その他の捜査資料たる書面を翻訳させたときは、その翻訳文を記載した書面に翻訳人の署名押印を求めなければならない。

（取調べ状況報告書等）
第百八十二条の二　被疑者又は被告人を取調べ室又はこれに準ずる場所において取り調べたとき（当該取調べに係る事件が、第百九十八条の規定により送致しない事件と認められる場合を除く。）は、当該取調べを行つた日（当該日の翌日の午前零時以降まで継続して取調べを行つたときは、当該翌日の午前零時から当該取調べが終了するまでの時間を含む。次項において同じ。）ごとに、速やかに取調べ状況報告書（別記様式第十六号）を作成しなければならない。
２　前項の場合において、逮捕又は勾留（少年法（昭和二十三年法律第百六十八号）第四十三条第一項の規定による請求に基づく同法第十七条第一項の措置を含む。）により身柄を拘束されている被疑者又は被告人について、当該逮捕又は勾留の理由となつている犯罪事実以外の犯罪に係る被疑者供述調書を作成したときは、取調べ状況報告書に加え、当該取調べを行つた日ごとに、速やかに余罪関係報告書（別記様式第十七号）を作成しなければならない。
３　取調べ状況報告書及び余罪関係報告書を作成した場合において、被疑者又は被告人がその記載内容を確認したときは、それを証するため当該取調べ状況報告書及び余罪関係報告書の確認欄に署名押印を求めるものとする。
４　第百八十一条の規定は、前項の署名押印について準用する。この場合において、同条第三項中「その旨」とあるのは、「その旨及びその理由」と読み替えるものとする。

（取調べ等の録音・録画）
第百八十二条の三　次の各号のいずれかに掲げる事件について、逮捕若しくは勾留されている被疑者の取調べを行うとき又は被疑者に対し弁解の機会を与えるときは、刑訴法第三百一条の二第四項各号のいずれかに該当する場合を除き、取調べ等の録音・録画（取調べ又は弁解の機会における被疑者の供述及びその状況を録音及び録画を同時に行う方法により記録媒体に記録することをいう。次項及び次条において同じ。）をしなければならない。
一　死刑又は無期の懲役若しくは禁錮に当たる罪に係る事件
二　短期一年以上の有期の懲役又は禁錮に当たる罪であつて故意の犯罪行為により被害者を死亡させたものに係る事件
２　逮捕又は勾留されている被疑者が精神に障害を有する場合であつて、その被疑者の取調べを行うとき又は被疑者に対し弁解の機会を与えるときは、必要に応じ、取調べ等の録音・録画をするよう努めなければならない。

（録音・録画状況報告書）
第百八十二条の四　取調べ等の録音・録画をしたときは、速やかに録音・録画状況報告書（別記様式第十八号）を作成しなければならない。

（取調べ室の構造及び設備の基準）
第百八十二条の五　取調べ室は、次に掲げる基準に適合するものとしなければならない。
一　扉を片側内開きとするなど被疑者の逃走及び自殺その他の事故の防止に適当な構造及び設備を有すること。
二　外部から取調べ室内が容易に望見されないような構造及び設備を有すること。
三　透視鏡を備え付けるなど取調べ状況の把握のための構造及び設備を有すること。
四　適当な換気、照明及び防音のための設備を設けるなど適切な環境で被疑者が取調べを受けることができる構造及び設備を有すること。
五　取調べ警察官、被疑者その他関係者の数及び必要な設備に応じた適当な広さであること。

１　犯罪捜査規範の「第十三章　交通法令違反事件に関する特則」は以下のとおりです。

（準拠規定）
第二百十八条　道路交通法（昭和三十五年法律第百五号）又はこれに基づく命令（以下「交通法令」という。）の違反事件の捜査については、この章に規定するもののほか、一般の例によるものとする。

（身柄拘束に関する注意）
第二百十九条　交通法令違反事件の捜査を行うに当たつては、事案の特性にかんがみ、犯罪事実を現認した場合であつても、逃亡その他の特別の事情がある場合のほか、被疑者の逮捕を行わないようにしなければならない。

（供述調書の記載事項）
第二百二十条　交通法令違反事件の被疑者の供述調書には、おおむね、次の事項を明らかにしておかなければならない。ただし、被疑者が犯罪事実現認報告書記載の犯罪について自白し、かつ、犯罪事実が証拠により明白で争いのないものについては、第一号に掲げる事項及びその自白を明らかにしておけば足りるものとする。
一　本籍、住居、職業、氏名、生年月日、年齢及び出生地（被疑者が法人であるときは名称又は商号、主たる事務所又は本店の所在地並びに代表者の氏名及び住居、被疑者が法人でない団体であるときは名称、主たる事務所の所在地並びに代表者、管理人又は主幹者の氏名及び住居）
二　交通事犯の前歴
三　学歴、経歴、資産、家族及び生活状態
四　犯罪の年月日時、場所、方法及び動機並びに犯行の状況

（少年の交通法令違反事件の送致）
第二百二十一条　少年の交通法令違反事件の送致は、交通法令違反少年事件送致書（家庭裁判所へ送致するものについては、別記様式第二十三号。ただし、管轄地方検察庁の検事正が少年の交通法令違反事件の捜査書類の様式について特例を定めた場合において、当該都道府県警察の警察本部長が管轄家庭裁判所と協議してその特例に準じて別段の様式を定めたときは、その様式）によることができる。この場合においては、身上調査表を添付することを要しない。ただし、犯罪事実、犯罪の原因及び動機、当該少年の性格、行状及び環境、家庭の状況等から、特に刑罰又は保護処分を必要とすると認められるときは、この限りでない。

（交通法令違反事件簿）
第二百二十二条　交通法令違反事件については、犯罪事件受理簿及び犯罪事件処理簿に代えて、長官が定める様式の交通法令違反事件簿を作成し、これにより第十九条（捜査指揮）第一項及び第百九十三条（送致及び送付の指揮）に規定する指揮の責任及び事件の送致又は送付その他の経過を明らかにしておかなければならない。

２　簡約特例書式及び特例書式における被疑者供述調書
(1)　簡約特例書式対象事件で使用される被疑者供述調書の場合，身上関係を記載する欄はありませんが，特例書式対象事件で使用される被疑者供述調書の場合，「本籍、住居、職業、氏名、生年月日、年齢」，前科前歴及び運転免許を記載する欄があります（犯罪捜査規範２２０条参照）。
(2)　以下の資料を掲載しています。
・　「過失運転致傷等事件に係る簡約特例書式について」（平成２６年５月１４日付の警察庁交通局長・刑事局長通達）
→　①被害者が処罰を望む意思を明確に示していて，かつ，警察に提出した診断書記載の治療期間が約１週間を超える場合，原則として特例書式の刑事記録が作成されますし，
    ②警察に提出した診断書記載の治療期間が約２週間を超える場合，原則として特例書式の刑事記録が作成されますし，
    ③警察に提出した診断書記載の治療期間が約３週間を超える場合，必ず特例書式又は通常事件の書式で刑事記録が作成されます。
・　「過失運転致傷等事件に係る特例書式について」（平成２６年５月１４日付の警察庁交通局長・刑事局長通達）